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高速团雾什么意思
1、“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。
2、水雾是指由一水体表面上升起来的轻雾或雾气。
3、从季节上，团雾在秋季和冬季是最为多发；从时间上，无风的清晨和夜间最容易出现；从地点上，河湖附近、低洼路段和雨后的山区高速公路是团雾最易发的地点。
驾驶机动车突然遇到团雾时,以下做法正确的是什么?
开启雾灯。汽车在雾天行驶的时候，要特别注意，如果遇到团雾，驾驶人员需要打汽车的前后雾灯，如事故果雾太大，那么建议打开双闪灯，这样其他汽车的驾驶人员会更容易看到，避免发生碰撞、追尾等交通事故，但记得不要开远光灯。
驾驶机动车遇到团雾时，以下做法正确的是开启雾灯和危险报警闪光灯。雾灯，顾名思义就是雨雾天气里使用的灯光信号，其主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里，容易让车辆或行人及早注意到，从而有效预防事故的发生。
减速慢行、使用灯光。进入团雾区域在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，要开启大灯、雾灯、示廓灯，必要时还要开启危险报警闪光灯。
驾驶机动车遇到团雾时，应减速慢行、打开近光灯、同时开启雾灯和危险警示闪光灯，并保持车距。如果能见度极低，应尽量靠边停车等待。
驾驶机动车遇到大雾或特大雾等能见度过低天气时应先将车开到路边安全地带或停车场等能见度好转时再上路行驶。另外赶上大雾、下雪或大雨天气视线受阻时即使在白天也必须打开近光灯。
雾会突然降临在高速公路上，而正好与高速行驶的车辆不期而遇时，驾驶人会突然感觉心理紧张，所以首先要冷静降低车速，并打开双闪灯、雾灯慢速通过。
团雾形成的原因
团雾因局部水汽受辐射降温而引起。当低层水汽条件比较好的时候，团雾比较容易出现，尤其是雨后一到两天，如果天气晴好就比较容易出现，与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。
雾的形成原因有一是冷却，二是加湿，三是有凝结核，增加水汽含量。地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，就形成了雾。
团雾成因 团雾是由于地面辐射冷却，使贴近地面的空气变冷、饱和比湿下降导致水汽凝结而形成。团雾的形成需要两个主要条件，一是低层水汽充沛、空气湿度大，二是昼夜温差大且风小。天气晴好时不易出现团雾。
杨静表示，团雾常在高速公路上出现，原因在于高速公路路面昼夜温差更大，有利于团雾形成。目前，由于监测站点密度不足等原因，对团雾及时准确预报还存在一定难度。
雾的形成原因：雾是由悬浮近地面空气中微小水滴或冰晶组成的天气现象，是近地面层空气中水汽凝结的产物，主要呈现液态。简单来说，水汽凝结成细微的水滴悬浮于空中就形成了雾。
团雾一般什么时候出现
1、冬季易出现团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。团雾一般出现在地势低洼、空气湿度大的地区，与局部小气候环境关系密切。多是雨后山区高速公路，前提条件是昼夜温差大、无风。
2、团雾出现时间团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。
3、“团雾”多发于深秋和冬季，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或早上6时至8时。
4、点。团雾多发于水塘、桥面附近，且早上6时至8时上高速容易出现团雾，中午10点天气较为暖和不易出现团雾，另外团雾具有覆盖面积小的特点。
团雾是怎么形成的?
1、团雾的形成需要两个主要条件，一是低层水汽充沛、空气湿度大，二是昼夜温差大且风小。天气晴好时不易出现团雾。团雾是由于地面辐射冷却，使贴近地面的空气变冷、饱和比湿下降导致水汽凝结而形成。
2、比如秋冬季燃烧秸秆、燃煤、汽车尾气排放等产生的大气污染物颗粒，使水蒸气有较丰富的凝结核，在水汽充沛情况下，容易产生团雾。
3、如果说实在要跟化学有关系的话，我觉得跟物理化学有点儿关系，空气中的小尘埃、颗粒作为凝结中心，促使空气中的水蒸气凝结成为细小水滴，从而形成胶体状团雾。
团雾天气高速公路行驶科普高速遇团雾
在雾区急转弯行驶时，不要猛踩油门或快速松开油门，更不要急刹和打方向盘。长下坡路段雾天有很多危险。长下坡路段也是特殊天气条件频繁的路段。
高速路遇团雾怎么操作：(1)行车时，当观察到前方有“团雾”预计会导致视线受阻时，应立即采取减速措施，同时如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开危险报警灯，减速驶入最右侧行车道。
多是雨后山区高速公路，前提条件是昼夜温差大、无风。团雾出现时间团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。
