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轰六k相当于什么水平
1、在整体尺寸上，轰六K大致相当于民航客机中的最小型号。 轰六K的航程与737-700型客机相近，但略微更远一些。一般来说，737的航程大约为5000公里。 如果轰六K的作战半径超过2000公里，那么其航程至少也在5000公里以上。 需要明确的是，客机所指的航程是单程，即一次飞行能够到达的距离。
2、轰6K是中国空军在原有轰6轰炸机基础上全新开发的中程轰炸机，代表着中国空军的先进打击力量。 该轰炸机是中国空军目前最具威力的作战飞机，显著提升了远程打击能力。 轰-6K作为中远程轰炸机，扮演着重要的角色，能够在空中执行远距离奔袭、大区域巡逻以及防区外打击等任务。
3、轰6k跑到二战就是神一般的存在：速度快：0.8马赫（980千米/时），二战时期的飞机没有比它飞得快。飞得高：使用升限12，800 米，P51勉强能够达到这个高度。
轰6k跑到二战会怎么样?
1、轰6k跑到二战就是神一般的存在：速度快：0.8马赫（980千米/时），二战时期的飞机没有比它飞得快。飞得高：使用升限12，800 米，P51勉强能够达到这个高度。
2、与二战时期不同，现代的战略轰炸机在某种程度上来说，只要能够搭载巡航导弹，并在敌方的防空网络之外将其发射出去便足够了。1 轰-6K的实质就是一架巡航导弹载机，能够携带2~6枚东风-10远程空射巡航导弹。
3、那么为什我们经常会在媒体报道中看见的轰-6k都是形单影只，似乎没有战斗机护航的样子呢？原因有两个：第一，轰炸机在国内安全环境执行任务，所以不需要战斗机护航；第二，为测试他国战机相关参数而故意不护航。而需要护航的情况则是离开我军防空网远距离奔袭时。
为什么称轰六K是战略轰炸机的根本原因
轰六K被称为战略轰炸机的根本原因在于，目前我国尚未拥有真正意义上的战略轰炸机。 自1989年我国大型运输机运-10项目终止以来，战略轰炸机的研发被迫中断，历时25年。 轰六K是基于轰六飞机进行改进和升级的型号，其核心设计源自于五十年前的产品。
主要原因是，在目前，我国还没有真正意义上的战略轰炸机。自从1989年，我国的大型运输机运－10下马，我们的战略轰炸机梦想，被迫延迟了25年之久。现在的轰六K，是在轰六的基础上改进升级的，其核心仍是轰六。是五十年以前的产品。
解放军对远程战略轰炸机的定义最低航程可达8000公里、并且可以荷载超过10吨空对地弹药的轰炸机。轰六K的载弹量，满载应该有14吨（老轰六8-12吨）。空基长剑10有5吨，两枚才5吨。一般来说，轰炸机执行核攻击任务时每次只会投掷一至两枚核弹，万一故障是不能带回基地的。
因为在战略轰炸机领域，中国处于劣势，美国处于技术优势。轰-6K是目前轰-6战略轰炸机的最新型号。也是中国核三位一体的重要组成部分。轰6的设计最大载弹量为9吨，而标称6000公里航程的载弹量远达不到这个数。一般而言，轰6作为常规炸弹载机遂行作战任务时，一般载弹量大约在3～5吨左右。
战略轰炸机也就逐步的退出了这一领域。 单纯的战术打击单纯的战术打击之一原本远程攻击机和多用途战斗机的看家本领现在反而更多的被战略轰炸机所替代，这也是B-52获得再生的根本原因，目前美国的战略轰炸机主要有B-B-2和B-52三种，俄罗斯的主要是图-9图-160和图-22。
中国战略轰炸机的存在是基于多种因素的考量。轰六，作为中国的老式战略轰炸机，其设计和性能虽然较为传统，但其基本架构和技术指标为后续升级和现代化改造提供了基础。通过引进和自主研发，中国在航空技术领域不断进步，包括苏27的改装版本，这些都展示了中国在战略轰炸机领域的技术积累和能力。
轰六K真的在战术轰炸一无是处了吗
1、轰6K并非在战术轰炸方面毫无用处。在对方的防空系统被破坏，仅有野战防空手段的情况下，轰6K相较于其他战术飞机仍具有显著的威力。轰6K的最大优势在于其拥有较大的载油量和远航程，能够长时间停留在空中。机身弹舱内可携带16枚500千克的北斗导航制导炸弹，在1000公里外能够保持2-3小时左右的巡航时间。
2、主要原因是，在目前，我国还没有真正意义上的战略轰炸机。自从1989年，我国的大型运输机运－10下马，我们的战略轰炸机梦想，被迫延迟了25年之久。现在的轰六K，是在轰六的基础上改进升级的，其核心仍是轰六。是五十年以前的产品。
3、不是不想换，实在是技术不行，早期空军处于国土防空状态，对付入侵的空中目标是最重要的任务。这一时期主要力量都用来研制制空战斗机，对大型飞机没有什么要求。而且当时战斗机技术都落后与其他国家，所以大飞机就显现的不那么重要了。
4、自冷战结束以后，美国作为世界上的一超独霸，对世界大事几乎说一不二。
5、战略战术兼备，轰6是我国核三位一体的重要组成部分，但也可以执行携带常规炸弹的遂行轰炸任务。